宜商宜家好选择，二手本田艾力绅能否满足你的需求？

最近身边不少朋友都在换车，尤其是家里有二孩或者经常需要接送老人的家庭，MPV成了他们的首选。

今天咱们就来聊聊这辆二手艾力绅2016款2.4L豪华版，这车虽然已经上市快十年了，但最近在二手车市场热度不减。

先说最抓眼球的价格——新车指导价29.28万，现在只要11.2万就能开回家，相当于打了个四折。

不过便宜归便宜，这车到底值不值得掏腰包？

咱们得掰开了揉碎了看。

先说这车的基本情况：白色车身，深圳牌照，表显跑了10.2万公里，2017年1月上牌，过户记录干干净净。

放在现在新车动辄降价促销的大环境下，十万出头就能买到合资品牌中型MPV，确实挺诱人。

不过要注意的是，这车属于"老腊肉"车型，和现在满街跑的新款新能源MPV比起来，科技感确实差了点意思。就像买手机，有人喜欢追新款，有人觉得老款用着顺手，关键得看需求。

说到市场行情，我查了最近半年的成交数据，这车挂牌价基本在10.7万到13.5万之间晃悠。深圳地区因为新能源车普及率高，燃油二手车价格压得比较低，同款车在北方城市能多卖个一两万。前阵子北京车商收了一台表显9万公里的，最后12.3万成交，说明车况好的话还能再往上抬抬价。不过要当心那些报价低于10万的，八成是泡水车或者调表车。我认识个车商朋友，上个月收了个10.5万的，拆开发动机舱全是泥沙，修车钱都够再买辆五菱宏光了。

动力方面这台2.4L自吸发动机算是老熟人了，186马力配CVT变速箱，开起来就像温水煮青蛙——平顺是平顺，但急加速时那种肉感，堵车时能把人急死。有车主反馈说满载爬坡得深踩油门，转速都到3000转了还不见劲。不过话说回来，家用MPV谁天天飙车呢？我上周末坐朋友这车去郊游，七座全满的情况下，高速100码巡航确实稳当，方向盘不抖、底盘不晃，这点倒是比某些国产MPV强。

配置上虽然比不上现在的新势力车型，但该有的都有。真皮座椅坐上去跟自家沙发似的，第二排还能电动调节，这点在当年可是高端配置。不过三区自动空调有点鸡肋，后排出风口位置设计得高，夏天制冷时总感觉冷风直往脖子里灌。倒车影像分辨率低得感人，晚上跟开盲盒似的，建议买家自己加装个行车记录仪。安全配置方面，六个气囊倒是齐全，但车身稳定系统需要后期加装，原厂只给配了ABS和EBD。

空间表现是这车最大卖点，4940mm车长配上2900mm轴距，第三排坐下成年人一点都不憋屈。我实测过，1米8的大个子翘个二郎腿还能有五指余量。后备箱正常状态下能塞下三个28寸行李箱，放倒第三排能直接扩容到1.5立方，搬家都能省下租车的钱。不过座椅放倒后有个大台阶，老人小孩上下车得扶着点，这点设计确实不够人性化。

说到用车成本，每年1.3万的数据听着挺美，但实际可能更高。深圳车主王姐这台车开了八年，平均油耗9.2L，市区堵车时能飙到12L。按现在92号油价算，每月油费得900多块，比同级别混动MPV多花小一半。保养也不省心，正时皮带每六万公里得换，每次光工时费就要600块。上个月她去4S店换变速箱油，光材料费就1200，这钱都能买辆雅迪电动车了。

买这种老车最头疼的就是后期维修。有车主在论坛吐槽，换个前保险杠要等半个月配件，最后只能从闲鱼上淘了个拆车件。建议各位看车前先查保养记录，重点看发动机和变速箱有没有大修。我认识个修车师傅，他经手过三台同款车，都是因为气门室盖垫漏油返修，维修成本500-800不等。如果遇到这种问题，砍价时最少得压个三千块。

不过话说回来，这车也有让人省心的地方。本田的可靠性在车友圈里是出了名的，我表哥的艾力绅跑了15万公里，除了正常保养从没进过修理厂。二手车市场保值率也还行，开五年还能卖六七万，比国产车强不少。要是你所在城市限牌，这车还能保留原车牌，省去摇号的烦恼。

对于想买二手艾力绅的朋友，我有几点建议：第一，宁可买高里程低故障的车，也别碰里程低但保养记录不全的；第二，重点检查座椅滑轨和天窗导轨，这两个地方最容易藏锈；第三，试驾时多试试各个档位，CVT变速箱顿挫感强的要当心；第四，北方车主建议加装底盘护甲，南方潮湿地区最好做次防锈处理。

最后说句实在话，这车就像老茶壶——耐泡但需要伺候。要是你图省心追求科技配置，不如看看国产新能源MPV；但要是看重空间实用性和耐用性，这台二手艾力绅确实能打。最近油价又涨了，不知道各位看官怎么选？是愿意为省油多花几万买新车，还是图实惠继续开燃油车？评论区聊聊你的想法？